CPL(A)

• ukończony kurs teoretyczny do CPL(A) w wymiarze minimum 250 godzin lub szkolenie teoretyczne do ATPL(A);
• co najmniej 150 godzin nalotu ogólnego w chwili rozpoczęcia szkolenia praktycznego do licencji CPL(A);
• co najmniej 200 godzin nalotu ogólnego w chwili ubiegania się o wydanie licencji CPL(A);
• minimalny wiek w chwili ubiegania się o wydanie licencji to 18 lat;
• wymagane orzeczenie lotniczo-lekarskie Part-MED  klasy 1.

• 10 godzin szkolenia w ramach modułu podstawowego wg przyrządów BIFM, z czego 5 godzin może być na urządzeniu FNTP II, a 5 na samolocie jednosilnikowym klasy SEP(L);
• 15 godzin szkolenia  w warunkach z widocznością, w tym 10 godzin szkolenia na samolocie jednosilnikowym klasy SEPL i 5 godzin szkolenia  na samolocie klasy MEP(L) typu „complex”;
• egzamin teoretyczny CPL(A) lub ATPL(A);
• egzamin praktyczny i uzyskanie licencji CPL(A).

Jeżeli kandydat posiada licencję PPL(A) z wpisanym uprawnieniem do wykonywania lotów nocnych VFR oraz ważne uprawnienie IR lub zaświadczenie o ukończeniu modułu podstawowego BIFM to szkolenie praktyczne do licencji CPL(A) można skrócić do 15 godzin szkolenia  w warunkach z widocznością, w tym 5 godzin szkolenia w locie na samolocie wielosilnikowym typu complex oraz 10 godzin szkolenia w locie na samolocie jednosilnikowym.

Przed rozpoczęciem szkolenia do licencji CPL(A) w ATO Smart Aviation, kandydat musi mieć ważne uprawnienie MEP(L) lub posiadać zaświadczenie o ukończeniu minimum 6 godzin szkolenia praktycznego na samolotach wielosilnikowych tłokowych lądowych.

Egzamin praktyczny do licencji CPL(A) można połączyć z egzaminem praktycznym do uprawnienia MEP(L) w ciągu 6 miesięcy od ukończenia szkolenia do uprawnienia MEP(L).