0-ATPL
Szkolenie modułowe od Zera do ATPL
ATO Smart Aviation jest jedynym ośrodkiem szkolenia w Poznaniu, który oferuje kandydatom bez doświadczenia lotniczego kompleksowe szkolenie od Zera do ATPL frozen. Szkolenie podzielone jest na 7 etapów.
Wymagania wstępne:
- minimalny wiek w chwili rozpoczęcia szkolenia to 16 lat;
- minimalny wiek w chwili ubiegania się o wydanie licencji PPL(A) to 17 lat;
- minimalny wiek w chwili ubiegania się o wydanie licencji CPL(A) to 18 lat;
- znajomość języka angielskiego w stopniu komunikatywnym;
- posiadanie podstawowej wiedzy w zakresie matematyki i fizyki;
- orzeczenie lotniczo-lekarskie Part-MED co najmniej klasy 2 przed rozpoczęciem szkolenia do licencji PPL(A);
- orzeczenie lotniczo-lekarskie Part-MED klasy 1 przed rozpoczęciem szkolenia ME+IR+CPL.
- minimum 200 godzin nalotu ogólnego w chwili ubiegania się o wydanie licencji CPL(A).
Przebieg szkolenia:
- szkolenie teoretyczne do PPL(A) (100 godzin) , VFR noc (5 godzin), MEP(L) (7 godzin) , ATPL(A) (650 godzin)
- minimum 45 godzin szkolenia praktycznego do licencji PPL(A)
- 105 godzin w ramach budowy nalotu, w tym co najmniej 20 godzin lotów „cross country” z minimum jednym przelotem na trasie o długości 300 NM (540 km) z lądowaniem na dwóch różnych lotniskach;
- 76 godzin w ramach szkolenia modułowego ME+IR+CPL.
Etapy szkolenia modułowego od zera do ATPL:
- ETAP 1 – 100 godzin szkolenia teoretycznego i 45 godzin szkolenia w locie do licencji PPL(A);
- ETAP 2 – 650 godzin szkolenie teoretycznego do licencji ATPL(A);
- ETAP 3 – 105 godzin w locie w ramach budowy nalotu;
- ETAP 4 – 5 godzin szkolenia teoretycznego i 5 godzin szkolenia w locie w warunkach nocnych;
- ETAP 5 – 7 godzin szkolenia teoretycznego i 6 godzin szkolenia w locie na samolocie wielosilnikowym;
- ETAP 6 – 55 godzin szkolenia wg przyrządów, w tym minimum 15 godzin szkolenia na samolocie wielosilnikowym;
- ETAP 7 – 15 godzin szkolenia w warunkach z widocznością, w tym 5 godzin szkolenia na samolocie typu complex oraz 10 godzin szkolenia na samolocie jednosilnikowym.
UWAGA: Przed rozpoczęciem szkolenia do IR/ME i CPL(A) kandydat musi posiadać zaświadczenie o zaliczeniu egzaminu teoretycznego ATPL(A).
Szkolenia teoretyczne PPL(A) w języku polskim w 2023 r.:
11.03 – 02.04 (brak miejsc),
03.06 – 25.06 (brak miejsc),
07.10 – 29.10 (brak miejsc).
i w 2024 r.:
20.01 – 18.02 (3 weekendy)
11.05 – 09.06 (3 weekendy)
05.10 – 27.10 (3 weekendy)
Cennik szkolenia od Zera do ATPL obowiązuje od 01.01.2023 do 31.12.2023:
ETAP 1 – koszty szkolenia: | cena netto | ilość godzin | uwagi |
PPL(A) szkolenie teoretyczne | 2200,00 PLN | 110,0 h | 40 godzin wykłady / 70 godzin samokształcenie |
PPL(A) szkolenie praktyczne SEP(L) | 27600,00 PLN | 40,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2008-JF (690PLN/h) |
PPL(A) szkolenie praktyczne FNTP II | 2250,00 PLN | 5,0 h | szkolenie na symulatorze Alsim ALX (450PN/h) |
całkowity koszt szkolenia | 32 050 PLN | ||
ETAP 2 – koszty szkolenia: | cena netto | ilość godzin | uwagi |
ATPL(A) szkolenie teoretyczne | 8000,00 PLN | 650,0 h | 80 godzin wykłady / 570 godzin samokształcenie |
całkowity koszt szkolenia | 8 000 PLN | ||
ETAP 3 – budowa nalotu: |
cena netto | ilość godzin | uwagi |
Tecnam P2008JC/P2002JF | 64050,00 PLN | 105,0 h | koszt nalotu na samolocie P2002-JF/P2008JC (610PLN/h) |
koszt budowy nalotu na P2002/P2008 |
64 050 PLN | ||
ETAP 4 – koszty szkolenia: | cena netto | ilość godzin | uwagi |
NVFR szkolenie teoretyczne | 1000,00 PLN | 5,0 h | szkolenie teoretyczne stacjonarne |
NVFR szkolenie praktyczne | 3450,00 PLN | 5,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2002-JF / P2008JC |
całkowity koszt szkolenia | 4450 PLN | ||
ETAP 5 – koszty szkolenia: | cena netto | ilość godzin | uwagi |
MEP(L) szkolenie teoretyczne | 1400,00 PLN | 7,0 h | szkolenie teoretyczne stacjonarne |
MEP(L) szkolenie praktyczne | 10140,00 PLN | 6,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2006T |
całkowity koszt szkolenia | 11 540 PLN | ||
ETAP 6 – koszty szkolenia: |
cena netto | ilość godzin | uwagi |
CPL/IR BIFM moduł podstawowy FNTP II | 2250,00 PLN | 5,0 h | szkolenie na symulatorze Alsim ALX |
CPL/IR BIFM moduł podstawowy MEP(L) | 8450,00 PLN | 5,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2006T |
IR/ME moduł proceduralny FNTP II | 15750,00 PLN | 35,0 h | szkolenie na symulatorze Alsim ALX |
IR/ME moduł proceduralny MEP(L) | 16900,00 PLN | 10,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2006T |
koszt szkolenia praktycznego | 43 350 PLN | ||
ETAP 7 – koszty szkolenia: |
cena netto | ilość godzin | uwagi |
CPL(A) szkolenie praktyczne SEP(L) | 6900,00 PLN | 10,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2002-JF/JR / P2008JC |
CPL(A) szkolenie praktyczne MEP(L) | 8450,00 PLN | 5,0 h | szkolenie na samolocie Tecnam P2006T |
koszt szkolenia praktycznego | 15 350 PLN | ||
dodatkowe koszty: | |||
badanie lotniczo-lekarskie klasy I | 1100,00 PLN | GOBLL Wrocław lub WIML Warszawa | |
LKE opłata za egz. teoretyczny PPL(A)
|
359,00 PLN | opłata urzędowa zgodnie z tabelą | |
LKE opłata za egz. praktyczny PPL(A) | 952,00 PLN | opłata urzędowa zgodnie z tabelą | |
LKE opłata za egz. teoretyczny ATPL(A) | 1188,00 PLN | opłata urzędowa zgodnie z tabelą | |
LKE opłata za egz. praktyczny MEP(L) | 359,00 PLN | opłata urzędowa zgodnie z tabelą | |
LKE opłata za egz. praktyczny IR(A)
|
359,00 PLN | opłata urzędowa zgodnie z tabelą | |
LKE opłata za egz. praktyczny CPL(A) | 2375,00 PLN | opłata urzędowa zgodnie z tabelą | |
egzamin praktyczny PPL(A) | 1400,00 PLN | egzamin na samolocie Tecnam P2002-JF / P2008JC | |
egzamin praktyczny ME+IR+CPL | 8000,00 PLN | egzamin łączony na samolocie Tecnam P2006T | |
EPPO opłata za pełne lądowanie | 60,00 PLN | koszt brutto z uwzględnieniem zniżki | |
EPPO opłata za lądowanie touch & go | 20,00 PLN | koszt brutto z uwzględnieniem zniżki |
PODPISUJĄC UMOWĘ NA SZKOLENIE OD ZERA DO ATPL OSZCZĘDZASZ 23% VAT
178 790 PLN
Powyższa kwota cena nie zawiera dodatkowych kosztów opisanych w tabeli.
Dodatkowe informacje:
- szkolenie od Zera do ATPL objęte jest stawką VAT 0%
- opłaty urzędowe muszą być dokonane zgodnie z tabelą opłat
- jeżeli egzamin praktyczny jest przeprowadzany pod nadzorem innego kraju EASA – polskie opłaty urzędowe nie obowiązują
- opłaty za lądowania na lotnisku Poznań-Ławica są opublikowane w AIP Polska GEN 4.1.8 pkt 5.1.13 oraz 5.1.14